Кино не про метро. Про вулкан в Лос-Анжелесе. Но от киношников досталось и метрополитену. До кучи. Разберём фичи и баги :)

Что читают американские машинисты на подмене? Конечно же самоучитель по написанию и продаже сценариев! Это же Лос-Анжелес, столица мирового кинобизнеса.

В одном лобовом стекле отражается кто-то из съёмочной группы. Дверь в кабину машиниста открыта. Номер на вагоне - 518.

Форма одежды... на любителя. И парень - не дурак пожрать: нифига себе "баклажка". На заднице - индивидуальная рация. Упакован, как спецназ :)

Народу - никого. Это час-пик в Лос-Анжелесе. Мечта московского машиниста. А вагона-то всего два! Я бы постеснялся ЭТО называть "метро".

Обмениваются какими-то бумажками... А машинист-то вышел их кабины на платформу, оставив кабину без присмотра! Грубейшее нарушение безопасности движения. Прощай, премия.

Ключ на старт! Очень странная система управления: на "ход" -- рукоятка вниз.

Обзор - как из танка. У нас гораздо лучше. При всех недостатках.

Вот это - освещение тоннеля. Американские коллеги боятся темноты, наверное. Здесь лампочки расположены грамотно - освещение ОТ машиниста. Немного смущает светофор: во-первых, он слева, во-вторых, он лунно-белый. Маневровый, что ли?

В последний путь... Оцените чистоту лос-анжелесского метро.

Оба-на! Номер головного вагона чудесным образом сменился с 518 на 526.

Обратите внимание, насколько неудобно машинисту управляться с рукояткой контроллера. Никогда бы не подумал, что американцы такую хрень состряпали...

Вот она, БКК (Большая Красная Кнопка)!

Диспетчеры. - Всё обесточено... -Связь с поездами? -Кроме одного. Там что-то случилось... Тупее диалога не придумаешь. Да, вобщем, и лица у них не обременены гениальностью.

Тем не менее, камеры работают. Видимо, есть способы работы камер БЕЗ тока. Например, на спирту или бензине.

Плохо видно... Это не кровь. Это вытекает жидкость из ГИДРАВЛИКИ дверей.

Группа диспетчеров ищет потерявшийся поезд. Где-то ближе к середине тоннеля главный диспетчер говорит своим спутникам: "Осторожнее, рельс! Не трогайте его". Вспомнил, блин про технику безопасности.

А по тоннелю течёт... нет, не фекалии. Ёлы-палы, это же лава! И часто это у них бывает?

Самый Главный Диспетчер лично спасает машиниста, повторяя подвиг второго терминатора. Я плакаль...

Многое осталось для меня загадкой. Например, почему машинист не пытался связаться по тоннельной связи, почему он не вывел пассажиров на станцию, почему он не открыл двери (или не вышиб окна), если уж там люди задыхались от жары.

Вобщем, "клюкву" фильм "Вулкан" заслужил по праву. Зрелищно, но бестолково.